説明

ご注文数が増えており、通常1～3日程度で発送しているところ、1週間程度お待たせする場合があります。また効率化のため、カラー条件を一部制限しております。受注順に製作してまいりますが、個人製作物につき限界があります。寛大にお待ちいただければと思います。最新の状況は納期遅延に関するお知らせをご覧ください。おおよその注文番号の進捗を定期的に更新しております。

適合ガイド（下記青ボタン）などもご活用いただき、慎重にタイプ選択をお願い致します。不明な場合は無理に注文に進まず必ず事前にお問い合わせください。

主にトヨタ車（一部のダイハツ、スバル車も含む）のスマートキー（電子キー）を小型化する交換用樹脂ケースです。標準のスマートキーは非常用のメカニカルキーを一体化しているので実際の内部基板よりも一回り大きなサイズになっています。本品はメカニカルキーを別体化することでスマートキー本体をコンパクトにする交換用ケースおよびメカニカルキーの鞘状カバーです（メカニカルキー鞘カバーは全てのケースに付属しますが、カラーはヘッドに合わせて黒のみ、形状はそれぞれにあわせて異なります）。

■対応スマートキー

トヨタ車だけでも非常に多くのスマートキー（電子キー）があります。簡単に診断ができるガイドを作成したので、下のボタンから診断してみてください。ただし車種によってボタン数など派生がある可能性もありますのでご注文時に必ず正確な車種、年式などをご記入ください。別途メールでご相談させていただく場合もあります。

タイプ診断ガイドを見る

使用電池: CR2450

a. CR2450電池仕様①

基板型番： DENSO 14FAW, 14FAT
採用車種例：現行クラウンシリーズ、60プリウス、カローラ、9型ハイエースなど現行車多数

2022年頃から多くの現行車種で使われているタイプです。標準タイプとIGLA2キーフォブ一体型タイプをご用意しています。

トレイルシーカーなどの一部スバル車でも採用例があるようです。

注：このタイプは外観がほぼ同じでも中の基板が異なる場合があります。

• 右上にLEDが見える穴がない場合はe. CR2032②、
• ランクル300/250の改良後などスマートキー測距システム対応車種はb. CR2450②UWB、
• 新型(60系)RAV4ガソリンモデルは基板形状もほぼ同一ながらn. CR2032⑨、

の可能性があるので慎重にご確認願います。

車種仕様によりドア開閉のみの２ボタンタイプ、電動テールゲートボタンを含む３ボタンタイプ、ミニバンの両側スライドドアボタンを含む５ボタンタイプがあります。

新型RAV4（60系）のガソリン仕様はこちらと同一形状ながらCR2032電池を使う14FKEという基板が使われているようです。「n. CR2032電池仕様⑨」をご覧ください。

b. CR2450電池仕様②UWBモデル

基板型番：（表面に記載なし）
採用車種例：改良後ランドクルーザー300/250など

2025年改良後のランドクルーザー300はCR2450電池ですが、新しい盗難対策のスマートキー測距システム（UWB=超広帯域無線通信）導入モデルなせいか内部基板が異なる為、本アイテムでも別モデルとなります（内部基板形状が違います）。

（改良前のランクル300はUWB版ではないと思われます。写真をご確認ください。）

ランクル250の2024年モデルでこちらのタイプが報告されています。UWBに関わらずこの形状である可能性があります。情報収集中です。

使用電池: CR2032

c. CR2032電池仕様①

基板型番： DENSO 14FAF
採用車種例：50プリウス、50系RAV4など

外観は同一で内部基板のカバーがグレーのi. CR2032電池タイプ⑤もあるのでご注意ください。

現在は標準モデルのみで、AUTHORキーフォブ一体型は用意しておりませんが要望があれば検討いたします。元が細めなのでやや幅を広げることになりそうな気がしています。

e. CR2032電池仕様②（LED穴無し）

基板型番：TOKAI RIKA B3U2K2K
採用車種例：8代目ハイラックス（ビッグマイナーチェンジ後）など

外観がCR2450電池仕様とそっくりですが中身の基板や使用電池が異なります。見分け方としては右上にLED穴の有無です。穴がない場合はこちらのCR2032電池を使うタイプである可能性が高いです。基板が長方形に近いスリムな形をしています。穴はなくとも基板上にLED自体は搭載されているのでケースにも窓はつけています。メカニカルキーは入手できていないのですが、これまでお使いの方の話ですとCR2450①用でフィットできているようです。

また同じ80系VOXYでも改良前は下のfタイプ、改良後はこちらのeタイプとモデルが異なるようです。

f. CR2032電池仕様③[NEW]

基板型番： DENSO 14FAE
採用車種例：80ヴォクシー（改良前）など

中の基板形状はe.のCR2032電池タイプ②にかなり似ていて交換用のガワも販売されているようです。しかしウチのケースはギリギリを攻めすぎていて互換性がなく、新規に製作しました。

左右電動スライドドアのある4ボタンタイプをベースに製作しておりますが、電動ドアのない車種／グレードの場合、上部のレーザーマーキングを変更して対応可能です。

なお、ほぼ同じ外観ながら基板のカバーがグレーでなく黒のタイプが確認されております。その場合は下のm. CR2032電池仕様⑧になりますのでお気を付けください。

またメカニカルキーもeとは違っており、別形状となります。ヘッド部分が丸みを帯びた形状なので、全体にも曲線的なデザインにしました。先端側は引っ張りやすいよう膨らみを設けています。

m. CR2032電池仕様⑧ [準備中]

基板型番： DENSO 14FAC-01
採用車種例：170系シエンタなど

直上のf. CR2032電池仕様③タイプと外観は同じながら、内部の基板のカバー色が黒で、ボタンが白いものになります。厚みがCR2032電池仕様③と異なっています。

l. CR2032電池仕様④SETボタン

基板型番：DENSO 14FAE（上と同一）
採用車種例: ウエルカムパワースライドドア（予約オープン）搭載ミニバン

すぐ上のf. CR2032電池仕様③と同一の基板（DENSO製14FAE）ですが、ウエルカムパワースライドドア機能のための「SET」ボタンがある5～6ボタン仕様です。おそらく少し前の世代のミニバン（30系アル＆ヴェル／2代目シエンタ／グランエース等）が該当しそうです。左右スライドドアボタンの上にLEDランプがあるのが特徴。LEDとボタンの配置が微妙で、ケースでも刻印と穴の位置がズレますがご了承ください（パッとみの刻印位置のバランス優先にしております）。
メカニカルキーはCR2450①などと似ていますがやや短く、先端に穴あり（カバーは流用可）。

i. CR2032電池仕様⑤[NEW]

基板型番：TOKAI RIKA BR1ER
採用車種例：C-HR

c. CR2032電池仕様①と見た目はまったく同じですが、基板のカバーがグレー、LEDが左上です。現在2ボタンのみ確認しておりますが、基板デザイン的には3,4ボタンも存在する可能性があります。

メカニカルキーカバーはCR2032①用が使用可能。

j. CR2032電池仕様⑥クラウン専用キー [調査中]

基板型番：DENSO 14FAX, 14FKB
採用車種例: クラウンシリーズ（スポーツ、70th、DOP）

クラウンスポーツや70th仕様で採用され、その他の現行クラウンにもオプションで販売されているクラウン専用キー向けです。基板上にDENSO 14FAXと書かれています。LEXUSの3世代目のスマートキーも共通の基板のようですが、メカニカルキーが異なる可能性があります。

こちらのタイプは一番上の施錠ボタンが外周に近く、天面のたわみが少なくボタンの押し込みが難しいという指摘を受けて改善模索中です。

ご依頼を受けAUTHORキーフォブ一体型も開発しています（後述）。

k. CR2032電池仕様⑦ダイハツ系 [NEW]

基板型番：DENSO 14AHT
採用車種例: ルーミー／タンク、ライズなど

ルーミー、タンク、ライズなどダイハツが開発している車種用です。トヨタロゴが施錠ボタンになっているのが特徴で、内部基板にはDENSO 14AHTという刻印が入っています。

基板に対してシェルのフットプリントはそれほど大きくなく、縦横の小型化度合いは小さいです。そのかわりメカニカルキーが底面側に内蔵されているので、それを取り除くことで、薄型化はできるという感じです。

ダイハツのトール、ロッキー、スバルのジャスティ、レックスにも使える可能性があります。

なお、ルーミー、タンクでも年式かスライドドア数か、このようなより細長いキーも存在するようです。こちらについては現時点で未対応となっていますのでご注意ください。

n. CR2032電池仕様⑨ [NEW]

基板型番：DENSO 14FKE
採用車種例：60 RAV4など

外観と基板形状はa.CR2450①と同じで電池がCR2032という新種14FKEです。新型RAV4で報告がありました。基板の背面形状が違っていてCR2450①より少しだけ薄くなっています。

使用電池: CR1632

d. CR1632電池仕様① [Renewal !!]

基板型番：DENSO 14ADA-02, 14ADA-03, 14AFN-04
採用車種例：30/40プリウス、200系クラウン、スバルGP系XVなど

最初期に作成して構造が古かったので2026年9月に一から作り直して他のタイプと同様の構造にし更なる小型化を実現しました（Ver.6）。無くさないか不安になるレベルです。
（写真のボタン刻印位置は調整中のもの。実際にお届けするものはレイアウトが異なります）。
標準の2ボタンに加え、リモートA/Cボタンや電動バックゲートボタンのついた3ボタン仕様も対応可能です。AUTHORキーフォブ搭載版は現時点ではVer.5ベースのサイズになります。Ver.6サイズに一体化できるかは検討中です（お問い合わせください）。
SUBARUのGP系XV（2012-2017）も基板上の刻印が14ADA-03（3ボタン）で問題なくお使いいただけたと報告いただきました。

g. CR1632電池仕様②[準備中]

採用車種例：70ヴォクシーなど

d.CR1632電池タイプと雰囲気や基板形状は似ていますが互換性はなく、新規設計が必要です。メカニカルキーはCR1632用が流用できました。

サンプルの電子キーは入手済みなので、空き時間や問い合わせがあったら着手しようと思います。

AUTHOR社キーフォブ一体型について

AUTHOR ALARM社のセキュリティシステムIGLA2、IGLA ALARM等で使用するキーフォブの内部基板も格納できるタイプも用意しております。標準タイプに比べてやや厚みが出ますが、合わせて携帯するよりはスッキリするかと思います。当方で使用している限り、電波干渉で支障がでるような気配はありません。

対応モデルは、a.CR2450電池仕様モデル、b.同UWBモデル、d.CR1632モデル、j.CR2032⑥モデル、l.CR2032④です。その他の対応はお問い合わせください。

メカニカル（エマージェンシー）キー用鞘カバー

スペースを削って格納できなくなるメカニカルキー（エマージェンシー/物理キー）は添付の鞘カバーに差し込んで一緒に鍵束などにぶら下げておけます（文字通り非常時用のキーなので常時携行することをお勧めします）。

デザインはヘッド部にあわせて異なりますが、全種標準で付属しております。

■紹介動画

（旧カーボン柄で撮影しております。現在カーボン柄プリントは休止中ですが、後述の開発日記をご覧ください。）

■材料バリエーション

プレミアムVer（質感、強度重視）

部品精度が高い工業用プラスチックであるPA6-CFの特性として以下の特徴があります。

• カーボン配合のマットブラック、手触りも高級感
• 高耐久性
• 高耐熱（スタンダード70℃、プレミアム145℃程度。真夏の車内に置き忘れても変形リスク低）
• 若干軽量

スタンダードVer.（コスパ、カラバリ重視）

3Dプリント界隈で2番目くらいに標準的なPETGフィラメントを使って実用上充分な強度と耐熱性を目指して製作します。もっとも一般的なPLAに比べてしなりが強く割れにくいとされています。

外観比較

写真は両方ブラックでの比較になります。3Dプリンターは細い紐状に樹脂を溶かして敷き詰めと積み上げして造形しますが、プレミアム（写真左）で使うPA6-CF樹脂はより高温で溶解して処理するため、線と線が密着して3Dプリンターっぽさが目立ちにくい仕上がりになります。それに比べると右のスタンダード（PETG-CF樹脂）は斜め45°の縞模様が視認できます。

写真ではわかりにくいですが、側面もプレミアムの方が適度なザラザラ感で質感が高いです。スタンダード（PETG-CF）はややザラザラが大きくて見た目にもギラついてみえます。

CF（炭素繊維）を含まない特注色のPETGを使った場合、側面のザラザラは出ませんが、その分、3Dプリンター特有の筋（積層痕）は目立ちます。（下の写真は通常PETGのブラックとの比較）

スタンダード版のカラー展開例

ブラックのみのプレミアムに対し、スタンダードでは豊富なカラーが特徴です。

スタンダードの標準カラーはこちらの下段の三色となります。

以前のカラー展開にあったミッドナイトとインディゴブルーCFの比較です。インディゴブルーの方が緑寄りなのと、レーザーの発色がやや薄いです。

以下は旧スタンダードカラーになります。在庫があれば特注色（+500円）として対応可能ですが、

• 3Dプリンター特有の積層痕や艶が目立つ仕上がり
• 納期が延びる可能性がある
• 材料毎の収縮誤差でサイズにバラ付きが出て不良の可能性があり、交換対応などが発生する可能性もある
• 手数料として800円上乗せ

となりますのでご了承ください。

キーチェーンリング用ループ有無

鍵束にぶら下げずに単体で財布やバッグに入れて持ち歩きたい、究極のコンパクトさを追求したいという方向けに、キーチェーンリングを通すループ（輪っか）を削除した形での製作も可能です。

（ループ無しを選択した場合、付属の二重リングはメカニカルキー鞘ケース用の1つのみとなります）

二重リング

スマートキーケースとメカニカルキーカバー用にご希望カラーの金属二重リングを2点おつけします（ループ無しの場合は1点）。シルバーとアンティークゴールドは無料、チタン製は2点で+150円となります。

チタン製の特徴は錆びにくい、金属アレルギーが出にくい、軽い（誤差範囲）といった点です。シルバーカラーと比べて光沢を抑えたグレーっぽい色で12mmと10mmがあります（10mmは写真にありません）。チタン製黒は塗装ですがこちらも光沢は抑え気味となります。

10mmは実用上ギリギリの小ささで選定しています。無塗装チタンのみ12mmも選択できます。チタンで10mmはやや固くケガにご注意ください。DAISOなどで売っている専用工具の使用をお勧めします。

カスタム刻印

ボタン箇所のアイコン以外にお好きな文字や簡単な図柄を追加刻印するオプションです。複数の車をお持ちだったりご家族でそれぞれ持たれる時の識別などにご利用ください。

メーカーロゴや車名ロゴを入れたいというお気持ちは大変よくわかるのですが残念ながら商標権の侵害となるのでお受けできません。その他の図柄もご自身に権利が属するもののみご指定いただくようお願い致します。

レーザーによって下地を焼くような形で発色させるので、色はベースの材質やカラーによってほぼ自動的に決まり、好きな色が選べるわけではないのでご了承ください。素材やカラーによって多少の濃さや白っぽさを調整できる場合もありますが原則としてボタンアイコンと同じ色です。

レイアウト

簡素化のために以下の基本レイアウトを用意しておりますので、ご注文時にご選択ください。これ以外の位置、フォント、大きさをご希望の場合は「その他」をお選びください。別途メールでお打ち合わせさせていただきます。

オモテ①

表面の中央下部に入れるもっともベーシックなパターン。ただし5ボタン、6ボタンの場合はかぶってしまうのでお選びいただけません。

ナンバープレート

お乗りのお車のナンバーを入れるパターン。刻印内容欄にナンバー情報をご記入ください。こちらも5,6ボタンの場合はスペースが足りないので裏面への配置をご相談させていただきます。

ウラ①

裏面の下寄り中央に配置するパターン

ウラ②

できるだけ大きく視認性重視で配置するパターン。

ウラ③

ウラ②と同じく90°回転して左上寄せにしたパターン。

ウラ④

ウラ③と同じ向きで右下に配置したパターン。CR2450①の場合はちょうど出っぱり部分に収めています。タイプによってはこの出っぱり自体がないのでご留意ください。また文字数が多いと入りきらなかったり文字が小さくなるのでご注意ください。

その他（個別相談）

その他のパターンをご希望の場合はお選びください。個別にプレビューを作成してメールにてすり合わせさせていただきます。追加のレイアウト手数料がかかります。

制限事項

内部電子基板ユニットやバッテリーは含まれません。交換用の外装のみのアイテムとなります。トヨタ用ではありませんが、こういった商品と同種のアイテムとお考えください。

個人製作物なので、純正カバーほど耐久性や防水防塵性能はありません。なにぶん3Dプリント品ですのでご了承ください。純正スマートキーも「ちょっとした水濡れはいいけど洗濯したらアウト」という仕様で、それに準ずる程度と考えています。内部シリコンカバーは使用しませんが、ボタン周りに隙間がない分は有利かなと思います。今後も設計や材料などを試行錯誤していく予定です。

またスマートキーは電波を発する機器なので、総務省の電波法の規制対象となります。本品はスマートキー内部の電子基板には一切手を加えず、外装部品だけを交換するものです。技適番号は内部基板に刻印されており、認証は基板レベルで取得していると思われ、外装部品は認証外ではないかと思います（実際に、外装が異なるスマートキーで内部基板の技適番号は共通だったりするようです）。本品はあくまでプラスチックカバーを頒布するもので、電波特性にも影響はないと考えられますが、ご利用は自己責任でお願いいたします。現時点で当方がトヨタ正規ディーラーで入庫を断られたことはありませんが、店舗ごとに判断は異なる可能性もあります。

組み立て方法

純正スマートキー、本品ともに部品の破損、紛失に注意してご自身で組み付けを行っていただく必要があります。

なお、ボトムケースから基板を取り外す際、一部タイプ、材質はぴっちりしていて素手で外しづらいものがあります。無理に爪などでこじると基板表面のプラカバーが剥がれてしまう場合があります。メカニカルキーやマイナスドライバーを使って慎重に持ち上げて外してください。ボトムケースを軽く反らせると浮く場合もあります。特に取り外しづらいタイプには、ドライバーを差し込む凹みがついています。

基板取り外し用テープ同梱について

更に一部の特に基板が取り外しにくいモデルについては、千切れにくい耐熱テープ片を同梱するようにしました。

このテープが付属している場合、基板を裏返して電池部分などに貼り付けてください（折り返しのない側）。

基板を包むようにテープを折り返して一緒にボトムケースに装着してください。

以降、基板を取り外す時は、このテープ片を引っ張っていただくと基板が持ち上がりスムーズに取り外すことができます。

その他のスマートキー対応について

トヨタ車以外のスマートキーについては現物があれば作成できる可能性もありますのでお問い合わせください。

70ランクルや2025年以前のハイエース等、基板がそもそも外装から取り外せない仕様のものはケースの付け替え自体が不可能なので対象外となります。

更新履歴

共通

• 2026.08.15: CR2450とCR2032③用のメカニカルキーカバーの差し込みの固さをチューニングしました。
• 2026.5.2: 付属二重リングにチタン製黒色を追加しました（+150円）。
• 2026.3.18: リニューアル。材料でプレミアム（PA6-CF）とスタンダード（PETG）を選択可能に。終息予定だったチタンリングの注文が多いため継続決定。ループ有無の選択肢追加。

CR2450モデル

• 2026.7.31: Ver 4.0 5,6ボタンタイプのボタンの反応を改善
• 2026.4.22: Ver 3.3 造形安定化のため、側面傾斜角を見直し（45°→50°）
• 2026.3.18: Ver 3.1 40系アルファード、90系VOXY等のスライドドア装着車向け5ボタン仕様に対応、LED穴位置微調整

CR2450 UWBモデル

• 2026.9.8: Ver 1.3 AUTHORキーフォブ一体化モデルにLED穴、取り外しを容易にする凹み追加
• 2026.3.18: Ver 1リリース

CR2032モデル①

• 2026.9.24 Ver 1.6 第２と第３ボタンの中間を押さえた時に両方押せてしまうのを抑止
• 2026.7.30 Ver 1.5 ボトムケースの底面形状を更に修正。販売を再開します。
• 2026.7.24 Ver 1.4 ボトムケースの底面形状を修正し基板の収まりを改善
• 2026.7.14 Ver.1.3 ループ結合部分をフィレット強化
• 2026.6.10 Ver.1.2 LED穴を僅かに拡大
• 2026.3.18 Ver1リリース（標準版のみ）

CR2032②モデル（ハイラックス等用）

• 2026.4.19: Ver1 新種として発見したので対応しました。ハイラックス、改良後80ノア／ヴォクシーなど。

CR2032③④

2026.9.9 Ver1.3 ④用AUTHOR一体化ボトムの製作。
2026.8.5 Ver1.2 底面の基板安定性を改善。5,6ボタンの④の突起位置最適化。
2026.5.20: Ver1 新種として発見したので対応しました。改良前80ノア／ヴォクシーなど。

CR2032⑥クラウン専用キー／LEXUS 第三世代

2026.7.24: Ver1.1 AUTHORキーフォブ一体型にLED穴を追加。LEXUSメカニカルキー対応

CR1632モデル

• 2026.9.8: 新規設計で更に小型化したVer.6にリニューアル（AUTHORキーフォブ一体化モデルはVer.5ベース継続）
• 2026.4.10: IGLA2キーフォブ一体型のご要望をいただき対応いたしました。
• 2026.3.18: Ver5 純正シリコンカバー流用を止め1mm弱薄型化、リモートエアコン対応車種用のA/Cボタンに対応した3ボタン仕様を追加

■開発日記

クリア（透明）

（半）透明で作れないか？というご相談をいただき検証のため製作させていただきました。基板の文字がギリギリ読めないくらいのすりガラス程度の透明度が今のところ限界そうです。天板を薄くすれば透明度は上がりますが、強度や押し心地に難が出てきそうです。
普通の３倍くらいゆっくりプリントする必要があったり、失敗率が高かったりでまだ標準カラーに加えることは難しいですが、納期やお値段がかかっても良いという方は個別にご相談ください。

ナンバープレート案

カスタムレーザー刻印の内容としてナンバープレートの数字を指定される方がいらしたのでナンバープレートのレイアウトを作ってみました。なお４ボタン以上のモデルやタイプによってはスペースの都合で裏面へのマーキングとなる場合があります。

メカニカルキー一体型

以前試作をして上の紹介動画にちらっと映っているメカニカルキー一体型が買えないかというお問い合わせをいただきました。メカニカルキーを分離することで小型化している本シリーズなので、一体化したら元の木阿弥だし、あんまりニーズはないだろうなと思って放置してあったのですが、欲しい方がいるならばということで色々仕上げ作業をしました。現状はCR2450①用のみ。電動スライドドアのVOXY用で当方では動作テストができないので先方にお送りして評価待ちです。あんまり数が出ないと思うので他のタイプに適応するかは未定ですが、CR2450①用については希望があれば作成は可能なので、お問い合わせください。

ちょっと悩ましいのは、基板＝ボタン位置が右に寄ってるので、その真上にボタンマークを入れると、ちょっとアンバランスな感じ。どうにかラインを入れるなど自然なデザインにしたいものです。

カーボン柄復活？

たまに「カーボン柄は復活しないの？」と聞かれるので、少しテストをしています。カーボン柄転写は、3Dプリンタの造形物がのるビルドプレートの表面に微細な凹凸がついたものを使います。この上にプリントすると底面に柄が転写される仕組みです（このケースはカバーの上面とボトムケースの底面を下にして造形しています）。

この転写タイプのビルドプレートはフィラメントのくっつきが悪く、模様も破損しやすいのでとても歩留まりが悪い（失敗率が高い）のです。対応素材も以前使用していたPLAのみで、公式には現在使用しているスタンダードのPETGとプレアミムのPA6-CFは対象外のため、現在は休止していました。

しかしYoutubeでナイロン素材にも使っている動画を見かけたので、もしやと思いプレミアム版でテストしてみたのが写真になります。ナイロンは非常に反りやすい素材で、周辺が実用上支障ない程度にわずかに湾曲してしまいがち。それがカーボン柄の幾何模様によって目立ちやすいのですが、まぁギリギリ許容範囲かな？という気がしています。もしここまで読んで下さるマメな方の中で多少の出来には目をつぶるから是非カーボン柄で作ってほしい！という方がいれば試験的に再開してみようかなと思います。いくつか作ってみてプレートの破損なく安定して作れるか、実際に手に取った人から不満がないかなどを鑑みて正式再開を検討しようかなと。

なかなか写真だけでは質感、光沢の違いがわかりにくいので、動画でも撮ってみました。

なおスタンダード版で使用するPETGはプレートへの貼り付きが良すぎて、剥がす時に柄を破壊してしまう可能性があり今後も対応は難しいと思います（プレートが実質使い捨てになってしまうので、やったとしても高価にならざるを得ない）。

NFCタグ搭載

ボトムケースに極薄のNFCタグを搭載するテストをしています。一部スマートロックの解錠などに利用できるようになります。

通常、3Dプリント品にNFCタグを埋め込むには、造形を一時中止してタグシールを貼り、上から続きを造形するという完全埋込みをするのが一般的ですが、使い捨てのキーホルダー型などと違ってNFCタグ破損や規格変更などで後から交換できるように後貼りで蓋をかぶせる方式にしています。

用途としては、CANDY HOUSE社のSesameタッチ／フェイスのようなNFCタグで鍵をあけられるスマートロックと組み合わせて家の鍵を開けられるようにしたり、スマホで読み取って自動処理（指定アプリの起動、家電制御、音楽の再生など）のトリガーにしたりなどが考えられます。

→色々検証した結果、スマホでの読み取りは不安定で実用的ではないかなという印象。Sesameタッチ／フェイスでの読み取りには問題なさそうなので、販売するとしたらSesame解錠機能用という扱いにしようと思います。

もう少しテストをして、活用ドキュメントなどを整備した後、対応モデルを増やし、販売オプションとして選べるようにしようと思います。IGLA2キーフォブ一体化モデルや、CR1632系など底面積の小さいモデルだと対応できない可能性もありますが、ご関心をお持ちの方はお気軽にお問い合わせください。

マルチケース

複数車両を使い分ける方向けにおまとめケースを試作してみました。ニーズがあれば真面目に作り込んでみようと思いますのでご関心をお持ちいただけましたらお問い合わせください。

こちらはIGLA2やIGLA Alarmを複数台の車両につけていたり、IGLA2+キーレスブロックのようにキーフォブが複数になる人向けのキーフォブマルチケースです。ご要望をいただいて試作したのですが事情により中断。今後また同様のリクエストがあればもう少しブラッシュアップしていきたいと思います。ご要望で横配置にしていますが個人的には縦長に配置した方がUSBフラッシュメモリのようなサイズ感で鍵束には馴染みが良いのかなとも思います。

いずれにせよ基本的な型データが取れているものは色々な組み合わせのカスタムもやりやすいのでご相談いただければと思います。

ツートンカラー？

カラーサンプルに新色のルビーレッドを追加したんですが、ふと思いつきで黒とミックスしてみたところいい感じになりました。赤と黒はトヨタでいうとGRカラーという感じでGR仕様をお乗りの方にニーズがあるかもですね。

写真の改良後ランクル300等で使用しているCR2450 UWBタイプは分割ラインが上下のど真ん中でないのが惜しい。またPETG材料のメーカーが違うとわずかに収縮率が違って噛み合いが合わない（緩い、キツいなど）可能性があるので、少し調整に手間取ってお待たせするかも知れませんが、もし上下で色を変えてみたいというご要望があればご相談ください。

カスタムデザイン事例

こちらは身内用に制作したキャラものデザインバージョンです。裏面にシールを貼って透明レジンを盛ってぷっくりシールみたいにしてみました。レジンワークはもう少し修行の必要アリですが、質感としてはありだなと思いました。ただしボタン面は硬質なレジンで固めてしまうと押せなくなるので、背面のみか、柔らかくて割れないレジンを探してみるかですね。シールのはみ出す部分に沿って外形もカスタムしています。将来的にこういうデザインモデルもカスタム制作してもいいかも知れません。もちろん版権モノは販売することはできませんのでデザインは別途検討ですが、いずれにせよ画一的なデザインのスマートキーに持ち歩く喜びを加味できたらニーズあるかも知れませんね。